太平洋造船集團(tuán)(Sinopacific)為丹麥Evergas氣體運(yùn)輸公司建造并由法國(guó)船級(jí)社入級(jí)的9,686立方米雙瓣式（bilobe）C型液化天然氣（LNG）儲(chǔ)罐。

法國(guó)船級(jí)社正在入級(jí)世界上大的雙瓣式氣體儲(chǔ)罐。該儲(chǔ)罐即將在太平洋造船集團(tuán)船廠建造完工，并將安裝到丹麥Evergas公司一些列4艘27,500立方米半冷凍液化天然氣（LNG）/乙烯船上。每個(gè)滿足國(guó)際海事組織要求的雙瓣式C型儲(chǔ)氣罐的儲(chǔ)量為9,686立方米。每艘船上安裝的兩個(gè)儲(chǔ)罐將作為第三個(gè)圓形C儲(chǔ)罐，一種裝在該船的甲板上較小的LNG燃料儲(chǔ)罐的補(bǔ)充。

據(jù)法國(guó)船級(jí)社氣體運(yùn)輸船經(jīng)理CarlosGuerrero介紹，“這種儲(chǔ)罐正在推向小規(guī)模LNG運(yùn)輸前沿。這些儲(chǔ)罐的制造基于乙烯運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，能夠運(yùn)輸壓力為5巴的液化石油氣（LPG）和液化天然氣。有助于開發(fā)滿足正在不斷出現(xiàn)的，新的靈活的LNG貿(mào)易船舶需求。

丹麥Evergas氣體運(yùn)輸公司副總裁RalphJuhl,指出，“我們確實(shí)很高興太平洋造船集團(tuán)建造這些挑戰(zhàn)世界的儲(chǔ)罐。由于公司的新船將在世界上環(huán)境惡劣的海上航行，因此需要將他們建造成牢固的沒有許多甲板和暴露系統(tǒng)的船舶。這些雙瓣式儲(chǔ)罐有助于我們配備一個(gè)平的主甲板，這些儲(chǔ)罐有助于我們比同等尺寸的采用圓柱形儲(chǔ)罐的船舶運(yùn)輸更多的貨物。我們很高興同太平洋造船集團(tuán)和法國(guó)船級(jí)社聯(lián)手開辟氣體運(yùn)輸新天地。建造比以前更大船舶總是一個(gè)挑戰(zhàn)，對(duì)強(qiáng)度進(jìn)行精確計(jì)算特別有助于減少液體晃蕩。該船的穩(wěn)定性和破損穩(wěn)性也是設(shè)計(jì)階段要努力解決的問題。”

丹麥Evergas氣體運(yùn)輸公司正在太平洋造船集團(tuán)建造的2015年交付的將入級(jí)法國(guó)船級(jí)社并承擔(dān)肥城馬褲斯胡克和挪威雷福尼斯之間貿(mào)易任務(wù)的船舶。

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